Siemens sender signaler til S-togene
Første strækning af Københavns S-tognet har fået installeret et nyt kommunikationsbaseret kontrolsystem.
2
Billeder
Københavns S-tognet transporterer dagligt 350.000 passagerer, og antallet vokser sammen med hovedstadsområdet. Foto: Siemens
Af Lars Dalsgaard Adolfsen
Den første af projektets seks faser, den 25 kilometer lange strækning fra Hillerød til Jægersborg, er netop åbnet. Over 70.000 pendlere bruger dagligt linjen.
- Udskiftningen af det eksisterende signalsystem - hvor nogle dele er mere end 60 år gamle – vil øge kapaciteten og pålideligheden markant. S-tognettet vil blive et mere attraktivt valg for pendlere, og privat transport vil blive reduceret. Samtidig vil state-of-the-art systemerne reducere energiforbruget, udtaler Jochen Eickholt, CEO i Siemens Mobility Division.
Siemens udstyrer nu Københavns samlede pendler-spornet med et Trainguard MT tog kontrolsystem, der anvender trådløs CBTC teknologi (kommunikationsbaseret tog-kontrol ) for at automatisere driften. Siemens skal også levere elektroniske centralaflåsninger til i alt 135 S-tog samt det kontrolsystem, der overvåger trafikken og infrastrukturen.
Til at starte med vil systemet i København operere semi-automatiseret. Det betyder, at S-togene i vidt omfang vil blive automatisk kontrolleret, men der vil stadig være en togfører involveret.
